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    力士樂(lè )液壓馬達維修

    • 產(chǎn)品簡(jiǎn)介: 力士樂(lè )馬達的傳動(dòng)軸與其它機械連接時(shí)要保證同心,或采用撓性連接。 馬達的軸承受徑向力的能力,對于不能承受徑向力的馬達,不得將皮帶輪等傳動(dòng)件直接裝在主軸上。某YE——160型皮帶輸送車(chē)皮帶驅動(dòng)馬達的故障,是由這類(lèi)問(wèn)題造成的。
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    1、力士樂(lè )馬達的傳動(dòng)軸與其它機械連接時(shí)要保證同心,或采用撓性連接。 馬達的軸承受徑向力的能力,對于不能承受徑向力的馬達,不得將皮帶輪等傳動(dòng)件直接裝在主軸上。某YE——160型皮帶輸送車(chē)皮帶驅動(dòng)馬達的故障,是由這類(lèi)問(wèn)題造成的。
     
             2、主動(dòng)鏈輪由液壓馬達驅動(dòng),被動(dòng)鏈輪帶動(dòng)輸送皮帶輥。據使用者反映,該馬達經(jīng)常出現漏油現象,密封圈更換不足3個(gè)月就開(kāi)始漏油。由于該車(chē)是在飛機場(chǎng)使用,對漏油的限制要求特別高,所有靠近飛機的車(chē)輛嚴禁漏油,所以維護人員只有不停地更換油封,造成人力、財力和時(shí)間上的極大浪費。是什么原因造成漏油呢?該液壓馬達通過(guò)鏈傳動(dòng)來(lái)驅動(dòng)皮帶輪,由于鏈傳動(dòng)也會(huì )產(chǎn)生徑向力,油封承受徑向力后變形,導致漏油。
     
             3、馬達泄漏油管要暢通,一般不接背壓,當泄漏油管太長(cháng)或因某種需要而接背壓時(shí),其大小不得超過(guò)低壓密封所允許的數值。 外接的泄漏油應能保證馬達的殼體內充滿(mǎn)油,防止停機時(shí)殼體里的油全部流回油箱。 對于停機時(shí)間較長(cháng)的馬達,不能直接滿(mǎn)載運轉,應待空運轉一段時(shí)間后再正常使用。
     
            4、轉速和壓力不能超過(guò)規定值,通常對低速馬達的回油口應有足夠的背壓,對內曲線(xiàn)馬達更應如此,否則滾輪有可能脫離曲面而產(chǎn)生撞擊,輕則產(chǎn)生噪聲,降低壽命,重則擊碎滾輪,使整個(gè)馬達損壞。一般背壓值約為0.3~ 1.0MPa,轉速越高,背壓應越高。
     
             5、避免在系統有負載的情況下突然起動(dòng)或停止,在系統有負載的情況下突然起動(dòng)或停止制動(dòng)器會(huì )造成壓力尖峰,泄壓閥不可能反應得那么快保護馬達免受損害。使用具有良好安全性能的潤滑油,潤滑油的號數要適用于特定的系統。
     
             6、經(jīng)常檢查油箱的油量。這是一種簡(jiǎn)單但重要的防患措施。如果漏點(diǎn)沒(méi)被發(fā)現或沒(méi)被修理. 那么系統會(huì )很快喪失足夠的液壓油,而在泵的人口處產(chǎn)生渦旋.使空氣能吸人.從而產(chǎn)生破壞作用。
     
            7、盡可能使液壓油保持清潔。大多數液壓馬達故障的背后都潛藏著(zhù)液壓油質(zhì)量的下降。故障多半是固體顆粒(微粒)、污染物和過(guò)熱造成的,但水和空氣是重要因素。
     
            8、聲音、振動(dòng)和熱度的微小變化都會(huì )意味著(zhù)馬達存在問(wèn)題。發(fā)出卡搭聲意味著(zhù)存在空隙,壞的軸承或套管可能會(huì )發(fā)出一種不尋常的嗡嗡聲,同時(shí)有振動(dòng)。當馬達摸起來(lái)很熱時(shí),那么這種顯著(zhù)的熱度上升就預示著(zhù)存在故障。馬達性能變差的一個(gè)可靠跡象能在機器上看出來(lái)。如果機器早晨能運行良好 但在這一天里逐漸喪失動(dòng)力。這就說(shuō)明馬達的性能在變差。馬達己被用舊,存在著(zhù)內部泄漏,而且泄漏會(huì )隨溫度的升高而增加。由于內部泄漏能使密封墊和襯圈變形 所以也可能發(fā)生外部泄漏。
     
             力士樂(lè )液壓馬達維修過(guò)程中,應該遵循上述方法,循序漸進(jìn),切莫不能因為心浮氣躁而做出錯誤的舉動(dòng)。若是想了解其他如力士樂(lè )柱塞泵維修,可以到瀏覽其他維修知識。


    液壓泵維修

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