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    擺線(xiàn)液壓馬達性能下降維修

    • 產(chǎn)品簡(jiǎn)介: 液壓馬達磨損情況 WTZ-150和WTZ-200系列鉆機上安裝的主要是6K-195和 6K-310兩種型號液壓馬達。經(jīng)拆檢后發(fā)現,液壓馬達配流盤(pán)與閥盤(pán)的摩擦表面磨損嚴重,磨損最深處達0.15 mm;輸出軸油封漏油 。
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    • 產(chǎn)品詳情

    1.擺線(xiàn)液壓馬達的結構與原理
     
    6K系列擺線(xiàn)液壓馬達為端面配流、壓力補償式,主要由輸出軸、前蓋、軸承、長(cháng)聯(lián)動(dòng)軸、軸承殼體、定轉子副、閥盤(pán)、小聯(lián)動(dòng)軸、配流盤(pán)以及預緊彈簧等組成(見(jiàn)圖1)。這種液壓馬達具有低速、大扭矩的特點(diǎn)。
     
    該馬達具有6個(gè)齒的擺線(xiàn)轉子,安裝在定子中間,與7個(gè)圓弧齒的定子嚙合,形成7個(gè)密封的空間;配流盤(pán)上的12個(gè)孔,其中6個(gè)與進(jìn)(回)油口相通,另外6個(gè)與回(進(jìn))油口相通。閥盤(pán)上的7個(gè)孔輔助配流盤(pán)與擺線(xiàn)轉子形成7個(gè)容積腔。
     
    當高壓油由油口進(jìn)入時(shí),相臨3個(gè)腔進(jìn)高壓油。擺線(xiàn)轉子在油壓的作用下,按照高壓腔齒間容積增大的方向自轉。由于定子是固定不動(dòng)的,擺線(xiàn)轉子在圍繞自身軸線(xiàn)低速旋轉的同時(shí),還繞定子中心作高速反向公轉。當擺線(xiàn)轉子公轉即沿定子滾動(dòng)時(shí),其吸排油腔不斷變化,但始終以?xún)芍行臑榻缇€(xiàn)分成兩腔,即齒間容積不斷增大的為高壓腔和齒間容積不斷縮小的為低壓腔。公轉1轉(每個(gè)齒間容積完成1次進(jìn)、回油循環(huán))自轉1齒,即擺線(xiàn)轉子公轉6圈時(shí),才自傳1圈,公轉與自轉的速比6∶1。擺線(xiàn)轉子自轉1圈時(shí),完成42個(gè)腔進(jìn)、出油變化。配流盤(pán)由小聯(lián)動(dòng)軸帶動(dòng)隨擺線(xiàn)轉子同步旋轉,完成連續配流任務(wù),使高壓腔容積連續擴大,推動(dòng)擺線(xiàn)轉子不斷旋轉。擺線(xiàn)轉子的自轉能量通過(guò)長(cháng)聯(lián)動(dòng)軸傳給輸出軸,使輸出軸連續旋轉,輸出扭矩。
     
    2.液壓馬達性能下降的原因
     
    (1)液壓馬達磨損情況
     
    WTZ-150和WTZ-200系列鉆機上安裝的主要是6K-195和 6K-310兩種型號液壓馬達。經(jīng)拆檢后發(fā)現,液壓馬達配流盤(pán)與閥盤(pán)的摩擦表面磨損嚴重,磨損最深處達0.15 mm;輸出軸油封漏油 。
     
    (2)配流盤(pán)磨損的原因
     
    由該種液壓馬達工作原理可知,配流盤(pán)和擺線(xiàn)轉子由小聯(lián)動(dòng)軸聯(lián)接一起旋轉,同時(shí)配流盤(pán)在閥盤(pán)上做滑動(dòng)旋轉。造成此摩擦副過(guò)度磨損的原因如下:
     
    剛安裝新的液壓馬達時(shí),由于馬達殼體內沒(méi)有加注液壓油,使摩擦副的摩擦表面缺乏足夠的潤滑而造成磨損。特別是工作初期就帶較大負荷,更加劇了配流盤(pán)的磨損。
     
    液壓系統的濾芯失效使液壓油中混入顆粒物雜質(zhì),小的顆粒物在配流盤(pán)旋轉過(guò)程中進(jìn)入摩擦表面,使摩擦表面產(chǎn)生磨料磨損。
     
    配流盤(pán)與閥盤(pán)摩擦表面由于磨損粗糙度變差,使摩擦副之間雜質(zhì)儲存空間加大,進(jìn)入摩擦表面的顆粒物與被磨削下來(lái)的金屬顆粒隨配流盤(pán)一起旋轉,加劇了磨損。
     
    由于配流盤(pán)與閥盤(pán)間的磨損,使液壓油在進(jìn)、回油道之間產(chǎn)生縫隙而連通,在高壓作用下,使液壓油的密封、清洗、散熱性能下降,油溫提高,加據了磨損。
     
    (3)液壓馬達無(wú)力的原因
     
    根據對配流盤(pán)磨損的原因分析可知,造成液壓馬達無(wú)力的原因主要如下:
     
    由于配流盤(pán)磨損,使進(jìn)、回油道在配流盤(pán)處連通,部分高壓油泄流,流經(jīng)定轉子副的油壓下降,流量減少,最終造成馬達的輸出轉速和扭矩下降。
     
    由于配流盤(pán)磨損,其在閥體內的相對位置發(fā)生變化,閥體上的彈簧對配流盤(pán)與閥盤(pán)間的預緊力和貼合力降低,加劇了液壓油的泄漏,造成液壓馬達性能下降。
     
    液壓油溫度的提高,造成其綜合性能下降,使其驅動(dòng)擺線(xiàn)轉子旋轉的能力進(jìn)一步下降。
     
    經(jīng)檢查定轉子副以及與其兩側配合的軸承殼體和閥盤(pán)的結合面無(wú)明顯磨損。運動(dòng)正常無(wú)卡滯,不會(huì )造成性能下降。
     
    (4)輸出軸油封漏油的原因
     
    經(jīng)拆檢測試,輸出軸的軸向和徑向間隙符合標準,輸出軸與油封的配合面無(wú)明顯磨損。但是發(fā)現油封橡膠老化變硬,彈性變差。油封唇口磨損后,預緊力和封油性能下降,油溫過(guò)高加速了油封唇口的磨損;此外,由于液壓馬達的內泄,造成殼體內的背壓過(guò)高,使油封唇口磨損和漏油進(jìn)一步加劇。


    液壓泵維修

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